Quantcast
Channel: カツ★ガレーヂ
Viewing all 592 articles
Browse latest View live
↧

エンジン分解

August 14, 2015, 1:01 pm
$
0
0
昨晩は高松港の花火大会「どんどん高松」に行ってきました。
最初から雨が来そうだったのですぐに車に撤退出来る所で観覧しましたが、開始早々土砂降りの雨でほとんど見ずに帰る事に。
この日が雨になる事は中々珍しいです。


時間が出来たのでCB450のエンジンを一気におろし、腰上を分解。


意外にも割れているのかと思ったピストンリングは健在。
何故圧縮が抜けていたのか調べるにも一苦労しそうです。
この調子ではシルバーウィークのツーリングは450は間に合いそうに無いので72を気合い入れて調整しなければ・・・。
↧
Search

CB72の調整

August 15, 2015, 1:04 pm
$
0
0
春に岡山に行って以降低速やアイドリングが不調だった72。そろそろまた走るのが楽しい季節が来るのできっちり調整しておこうと。


前から気になっていたハンドルポジションを少し変更。
スタイルと前傾を気にして結構絞っていたのですが、走り安いようにハンドルを広げました。


早速アイドリングをチェックしますが相変わらず不調。
プラグを見ると調子がソコソコよい左はかぶり気味、不調の右は焼けすぎています。


まずはバルブクリアランスをチェック。バルブクリアランスは大方0.1ｍｍ程度に揃っています。
左のExを微調整したのみ。
点火時期もチェックしましたが大体揃ってます。ポイント隙間も正常。ポイント面も磨き直します。


キャブの油面もチェックしましたが問題無し。
圧縮もチェック。左は9.5kgf程度。


右は11kgfも有ります。
抜けてないのは良いですがちょっと圧縮が高すぎの気が・・・


整線もかねて配線をやり直したり、プラグコードチェックの為にたるんでいたプラグコードをカットしたりしましたが変わりなし。最終的にプラグを新品に交換したら直りました。
エアスクリューも調整して大体1000～1500rpmでアイドリングするように。
そういえば昨年もプラグが原因で不調になってプラグを交換しています。
何か原因がありそう・・・。
タコメーターを見てたらふとずっと前から死んだままになっているデジタルメーターの油温計が気になって直す事に。


ヨシムラの油温計はドレンボルトにセンサーを付けていると配線の首の部分がすぐバカになります。
過去もう２個この状態になりました。


ドレンボルトを新品に交換。CB72のドレンボルトはM12ですので汎用品で使用可能。
こんなパーツでも3000円以上します。
儲ける為にあえてすぐ線が切れるようにしているのか？


郊外を走り回りましたが調子良いです。
セッティングはもうちょっと煮詰める余地がありそう。


岡山に行った時に指摘されていたのですが後輪のタイヤの溝が無くなりました・・・
今月は何かと物入りなので来月に入ったら前後輪ともタイヤ交換をしようかと。
性能はともかくあまりにも雰囲気に合わないので次回はTT900はやめておきます。
無難にTT100あたりか・・・。
↧
↧

鏡ヶ成72ミーティング（1）

September 26, 2015, 4:43 pm
$
0
0
先週末蒜山～大山で行われた72ミーティングに参加して来ました。


朝10：30に道の駅風の家に集合だったので朝7時前に出発、高梁まで高速に乗りそこから下道で山越しつつ風の家へ。出発直前に到着したので集合時の写真等は無し。
到着直後に軽いツーリングに出発しました。


例年は風の家から大山の鏡ヶ成まで移動するだけだそうですが、今年は蒜山高原を走りそこから倉吉まで出て、県道45号を走るというかなり長距離のツーリングでした。
結構年配の方が多かったと思いますが、ツーリングメンバーが大山のワインディングをかなりのハイペースで走っていたのは驚きでした。


鏡ヶ成へ移動。お菓子の配布が有ってしばし歓談と記念撮影。




CB72に混ざってCL等も結構参加されていました。
遠方では年配の方で大阪の方から自走で参加されている方もおられました。


これだけ集まっても何かしら違いがある物で色々な72、77が見れて良かったです。
こういうミーティングは是非今後も続けて頂きたいものです。


レーサータイプの72は私の他にもう１台、93の外装を載せられた車両がされていました。
遠方の車両でしたが車で積んで来られた様で、レーサー仕様で自走参加したのは私一人だった様です。
久々に72でツーリングに出ましたが、高速で〇20ｋｍ/h以上で巡航していると手の痺れが・・・


蒜山・大山へのツーリングも兼ねて行けますし、非常に良いミーティングです。
また来年も参加したいと思います。
毎年春/秋に有る様ですので、来年はＣＬ・ＣＢ交互で行きたいな～と。
↧

鏡ヶ成72ミーティング（2）

September 27, 2015, 3:01 pm
$
0
0
ミーティングも終わりＳさん親子と昼ご飯を食べて帰る事に。


「蒜山焼きそば」を食べて帰ろうという事になり、帰りに寄ったＧＳのおじさんから色々と情報収集。
人気店は超混んでいるとの事で比較的混んでいない店を数軒教えてもらい順に寄って行きます。
２軒目で何とか空いている店を発見。


蒜山焼きそば定食を頂きました。かなりのボリューム。美味しかったです。
その後店を後にしてR313をひたすら南下していきます。


道中「道の駅醍醐の里」で休憩しているとスバル360に乗る方とお会いしました。
未再生のスバル360ですが非常に美車。
歓談していると意気投合してその方のお宅に訪問する事に・・・
皆で車の後について行ったのですが、年配の方ですが車も御当人も元気よく走られていました。


車の他ガレージ内に保管されている旧車バイクなども色々と見せて頂きました。
ご厚意で貴重なマフラーを頂いてしまったので、刀の様に背中に紐でくくりつけて持って帰る事に（笑）



ご自宅の中で趣味のレトロ品も拝見しました。
この古い電話機も実際に使える状態で置いてあり、自宅内インターホン代わりに使われていました。
こんな古い電池は初めて見ました。


色々と骨董品なども拝見。
日暮れも近くなったのでその方のお宅を後にR313を南下。
高梁でＳさんと別れ、疲労と戦いつつ総社から高速に乗って帰宅。
ツーリング＆旧車＆グルメ＆サプライズと盛り沢山なツーリングでした。
↧

タイヤ交換

October 10, 2015, 3:25 pm
$
0
0
話が前後しますが蒜山に行く前に72のタイヤ交換をしました。


TT100GPで前回と同等のサイズ。フロントは90/90.
結構太めですが収まっています。


リアは110/90。太さは問題無いですが結構タイヤの厚さが増してしまいセンタースタンドがギリギリ立つ程度です。
ちょっと太くしすぎか？
先日蒜山で93の外装などを乗せられている車両がいましたが、タイヤサイズの事も有り排気量が全然違う車両の様でした。


蒜山のツーリングの時にフャンネルを片方落としてきました。
このメッシュも何もないのはやめようと思っていた時だったのでいい機会だったかも。


メッシュ付のファンネルに交換しました。
これでゴミ対策も万全。


明日は72で軽くツーリングに出てくる予定です。
↧
↧

近場ツーリング

October 15, 2015, 3:41 pm
$
0
0
体育の日に軽く72で走りに行く事に。


72は先日の蒜山ツーリングで若干気になった所を手直ししています。
メッシュ付のファンネルを付けたせいか気温のせいか、この日は調子がイマイチ。
高回転でふけなかったり回転が落ちにくかったりと言う症状がちらほら。
先日の蒜山行の時は絶好調だったのですが・・・


近くのコンビニでCB350のTさんと合流。
レーサー２台で目的地は大豊のひばり食堂を目指して高松空港裏から農道を抜け一気に財田へ。
そこでかなり雨が降ってきたので道の駅財田で雨宿り。
いつもあまり話し掛けられる事も有りませんが本日はさすがに２台のせいか色々とな方からお声掛け頂きました。
天気が悪いので結局大豊行きは断念して近場をブラブラして帰る事に。
とりあえず「山内」でうどんを食べ・・・




某所に寄った後、三頭トンネルから美馬に抜け、脇町で休憩がてら「うだつの町並み」を眺めて帰りました。
ひばり食堂は寒くなって凍結防止剤が撒かれる前にリベンジしたいと思います。
↧

CB450K0修復作業スタート

October 17, 2015, 3:12 pm
$
0
0
昨年の今頃はCB93１台しか走れませんでしたが・・・


4台は好調に走れる状態になりました。次は長距離遠征を楽に出来るCB450K0です。


久々にフレームを外に出して磨き込み。
このタイミングで持病になっていたフロントフォークドレンボルトからのオイル漏れ対策やホイールベアリング交換も行う予定。


オイル汚れでドロドロだったフレームが久々に綺麗な状態に。


ヘッド付近は特に違和感は無し。ばらしてみない事には不具合があるのか分かりませんがとりあえず今回はピストンリングとガスケットを変えてみて様子を見ます。


シリンダー内は傷一つ無し。状態は良いです。


以前から用意していたピストンリングを改めてチェックするとＳＴＤでは無く＋0.25の物でした。
ピストンリングを別で準備する事に。


STDピストンリングが簡単に手に入らないのでネットでCB450K1以降の社外品ピストンリングを購入しましたが、３rdリングが分割式でした。
こういうタイプのピストンリングを使用するのは初めて。
このCB450K1～用、どうやって組んでも3RDリングが入らないので改めてCB500T用を購入する事に・・・
純正ではCB450K0～CB500Tまで全て共用で行けるはずのピストンリングですが、この社外品は３rdリングの厚みが全然違いました。何故？


そのCB500Tの社外品リングも3rdリングに難点が。
今度は厚みは入るのですが、３rdリングの中央のジャバラ状のリングが上下リングより長すぎます。
切る事前提にしてある物なのか？とも思うのですが、切って使うには勇気が・・・
↧

瀬戸内クラシックカー＆二輪車ミーティング

October 18, 2015, 3:12 pm
$
0
0
旧車イベントが続く秋。


本日は所用も有ったので今まで行った事が無かった岡山の道の駅みやま公園で開催される「瀬戸内クラシックカー＆二輪車ミーティング」へ。
サンタンのスポカブに乗り海を渡ります。スポカブは先日までは絶好調でしたが本日は高回転がイマイチ回らず。それでも60ｋｍ/ｈ位では十分巡航可能。


元々乗る予定だった便に乗り損ねてしまったので１本遅い便で行く事に。
本日は快晴で暑いくらいでした。


宇野港からほどなく会場へ到着。会場は盛況でした。
比較的新しい車両と古い車両で会場を分けていた様で古い方の車両を見る事に。


ミゼット。綺麗にレストアされてます。


これは珍しい。50年代のメッサーシュミット。


スバル360もこれだけ並べば壮観です。


マツダのポーターキャブ。可愛い車両です。


私の好きなサンバー。乗りたいなと思う車両の１台。


その他古い系の車両も色々見させて頂きました。もう一つの会場の方の70年代後半以降の車両は興味が無いのでチラ見した程度でした。


一応四輪＆二輪のイベントですが、ほぼ四輪だけのイベントです。
二輪の旧車はメグロが２台ほどでした。
メグロも最近は良いと思います。


いつも二輪旧車ばかり見ていますが、たまには趣向を変えて四輪を見るのも良いものです。
残念な事に一番の目的は果たせず・・・。


帰りは玉野で「玉野温たま飯」を食べて同じくスポカブのＳ氏達と一緒にフェリーで帰途に。
こちらでは珍しいスポカブ２台の風景。
フェリーの中では旧車談義に花が咲きました。


Ｓ氏の青いスポカブ。本日も調子が良さそうでした。
大排気量で走るのもいいですが、スポカブでエンジンを回して走るのも良いものです。
来年あたりは原付での近距離ツーリングも色々行きたいな～と。

↧
Search

リトルホンダ

November 7, 2015, 5:23 pm
$
0
0
先日72で走りに行った時、珍しくガラクタ置き場でめっけものをしました。



リトルホンダ「P25」。
1966年発売のいわゆる自転車バイク。モペッドです。
以前から欲しいなと思う事もあったのですが、わざわざ探して買うのもなんだなと思っていました。
縁がある時にはある物です。
しかも欲しかったスカイブルーです。可愛らしい色です。


ペダルで漕いでも良し、エンジンかけて走っても良しの今時無い機構。
エンジンで走っても滅茶遅らしいですが・・・。


エンジンが重すぎていつも前輪がリフトしています（笑）


蔵出し品だったらしく程度良好、欠品無し。
タンク内もガソリンが腐っているでもなく錆も無く非常に状態が良いです。
タイヤに空気を入れたらチューブのパンクも有りませんでした。
ちょこっと手を入れればすぐに走りだしそうです。
良い物を入手しました。

↧
↧

第38回香川旧車クラブミーティング

November 19, 2015, 1:44 pm
$
0
0
第38回香川旧車クラブミーティング
　　　　　　開催のご案内
日時　　平成27年11月15日（日曜日）
ＡＭ10：00～14：00頃
雨天の場合は11月22日に順延

場所　　さぬき空港公園
　　　　アドベンチャーゾーン駐車場
　　　　　昨年と同じ場所
入場料　\500-
連絡先　高松市池田町1614－1
小西　勝市　０９０－１３２３－７５６６
ぎゃらくた果津古　０８７－８４９－１３７１
↧

香川旧車クラブミーティング参加

November 20, 2015, 3:16 pm
$
0
0
今年も行ってまいりました。


今年はC105で参加しました。
行く途中に空港の上り口でガス欠しました・・・（泣）
幸い近くのスーパーの横のガソリンスタンドまでそんなに遠くなかったのでなんとかＪＡＦ呼ばずも対処できましたが、今年２回目のガス欠です。
ガソリン量忘れた頃に乗るのがダメですね。
↧

欲しい車

November 22, 2015, 2:05 pm
$
0
0
最近良いなと思っている車が。


スズキのキャリイ。３代目のL30です。
先日某オクにスポカブよりも安い価格で良いヤレ感の車両が出ていたので思わずポチっとしてしまいそうになりましたが、さすがに物がモノなので思いとどまる事に。
最近家でやっている家庭菜園やら車両の回収やら軽トラが欲しいと思う事が多々あるのですが、これなら軽トラとしても実用的で旧車という最高の逸材です。
ヤレた青色も良いのですが、ベージュも良いですね。

こんなのを入手したらこれ用のガレージを建ててしまいそうな気も・・・

↧

始動

March 14, 2016, 3:52 am
$
0
0
最近香川旧車クラブミーティングが終わった後寒くなるとガレージにこもる気も失せるので冬眠に入ってます。
そんな冬の間はまた別の趣味に凝っていたのですが、そろそろ暖かくなってきたのでバイクの方も冬眠から目覚める季節に。


ガレージの方は単車は数あれど全数不動と言う惨憺たる状態。
唯一快調だったC105は車両入替の都合も有りTさん家にドナドナされていきました。また一緒に走れることでしょう。


まずはこれからですね。何故不調になったのか不明ですが、また昨年後半岡山に行った辺りから不調です。


ここしばらく不動バラバラだった赤スポも近々復活予定。


冬の間に色々と準備が整ってきています。
まあ今シーズンもボチボチやっていく予定です。
↧
↧

家族サービスとバイク

March 14, 2016, 3:12 pm
$
0
0
春になるとバイクの動きが多くなるせいか、自分達が良く出かけるようになるせいかバイクが良く目につくように。


先々週は高知の街中を散策。
高知城に登ったりひろめ市場に行ったり日曜市を見たりと家族で高知の街を楽しんでいたのですが、肝心の父親は街中で見つけた旧車を観察。
珍しいヤマハのR1ですね。レストアしてあって綺麗な車両でした。
街中に何気に置いてあったので日曜市の出展者さんかなと思いましたが・・・。


先週は子供を遊ばせに徳島のあすたむらんどへ。
子供は大喜びで遊んでいましたが親は建物の中に展示してあったラビットを観察。
いまいちラビットは分からないのですが、それにしても子供が見てもさっぱり分からないポイントに中々貴重なものが展示されてます。

こうやって旧車が目に入り出すと徐々にテンションが上がってきます。

↧

ピストンスライダー

March 15, 2016, 3:13 pm
$
0
0
エンジンをバラしていたCB450K0ですが、年末に気合いを入れて組み立て開始・・・したのですが、余裕だろうと思っていたピストンinシリンダーの所で全く歯が立たず作業がとん挫。


何事も準備が要る物です。
そんな事でCB450K0用のピストンスライダーを入手。
変な形だなと思っていたのですが・・・


この形状が見事にスタッドボルトを避けるように作られていました。
さすが専用品。汎用のピストンスライダーだとちときついかも。


という事で年末に数時間かかってどうにもならなかったピストン入れがものの10分くらいで完了。
やはり何事も「良い道具」が必要です。
↧
Search

修理依頼のエンジン

March 18, 2016, 4:43 am
$
0
0
昨年Ｓさんから預かった初期型のスポーツカブC110のエンジン。


何故か点火をしないという事で気軽に預かったのですが・・・
コンデンサーは変えられたという事でそれ以外を疑って行ったのですが、まずはポイントを調整しても磨いても新品に変えても点火せず、次にプラグキャップを新品に変えても点火せず。
やはりコイルか？という事でイグニッション一体型のコイルを新品に変えてもこれまた作動せず、配線かと思い各部の導通をチェックしたりフライホイールを変えてみたりと迷走。


とことんまで突き詰めたのですがどこも悪くないのでこれはやはりコイルしかないとさらに一体型コイルを一つ新調しました。
これを変えるとついに点火・・・。
全部一新されたので結局なにが悪かったのか分かりませんが、とりあえず一回目に変えたコイルは不良品でした。
さすがに古い部品なのでコイルも当たり外れがありますね。

とりあえず一つ宿題が完了です。
↧

アルミ叩きだしタンク

March 18, 2016, 3:43 pm
$
0
0
先日・・・と言っても少し前になりますがTさんのお宅に訪問したついでに製作中のCB用の新タンクを見させてもらいました。


今はビーター製のロングタンクを使われていますがもっとボリューム感のあるタンクにする為にご自分で一から型を作りアルミ板をたたいてタンクを作られていました。


凄い出来です！Tさんは全く板金職人でも無いのですが自分で勉強されて製作されていました。
夜な夜なひたすらアルミ板を叩かれていたとの事。なまし方などにもコツがある様です。
フレームの溶接製作から塗装まで何でも自分でこなすTさん、頭が下がります（笑）


タンクキャップは希少品のCR用。非常に拘りを感じます。
アルミ溶接はさすがに器具も必要になるので職人さんに依頼するとの事。
溶接が出来れば完成まであと一息です。
出来上がりが楽しみです。
↧
↧

サンタンC110Sの復活

March 29, 2016, 1:36 pm
$
0
0
動かない車両達の整備を進めていきます。まずはC110Sから。


昨年後半不調だったことも有ってヘッドの状況とシリンダーの状況が気になっていたので一度腰上をばらしてみました・・・が特に問題はなさそうです。
これで始動させてみましたが全然かからなかったので点火時期も調査、こちらもバッチリあっています。
その後エアスクリューなどを調整しているとかかる様になりました。


走ってみましたが問題無く走ります。
セッティングの問題だったのか・・・？しばらく問題無いかを調べる為に走ってみるのと今回は少し点火系に手を加えておこうと思います。


娘も普通に乗ってステップにも足が届くほど大きくなりました。
↧

サンタン試走

April 5, 2016, 2:39 pm
$
0
0
先日エンジン腰上を組み直したサンタンC110S。


今の所特に問題無く好調。本日はTさんとテストランに行く予定でしたが微妙な天気だったので延期に。
一人で近場をウロウロとする事に。
C110Sは昨年のツーリングの時に不調だった理由は良く分かりましたが昨年秋不調だった理由はイマイチ判明せず。それでも今は症状が出ていないので良しとします。


少し走って亀鶴公園へ。
香川でも今が桜が満開です。多分来週末までは持たないでしょう・・・。



桜の名所の一つでもある亀鶴公園も本日は花見客で駐車場も満車状態でした。


その足で昼を食べに「杉本」へ。
最近一人でぶらっとうどんを食べにくる定番です。


本日もぶっかけ。
ぶっかけ大、天ぷらてんこ盛りで400円は安いです。


杉本の店の前の桜もほぼ満開でした。

来週末晴れたらテストランを兼ねてもう少し遠出してみようと思います。


↧

赤スポの復活　その１

April 8, 2016, 2:59 pm
$
0
0
大分前から不動状態となっている赤スポ。


その原因は色々と部品を転用したり肝心なエンジンを譲ってしまったりしてしまった事等ですが、しまなみツーリングのサブとして走れるような状態までには仕上げておきたいと思い急遽復活させる事に。
欠品していた部品はここ１年ほどでコツコツ集めていたのでなんとかいけそうです。


譲ってしまったエンジンは後からC115のエンジンを入手してオーバーホールした物で、初期に赤スポに積んでいたエンジンはクランクシャフトが破損してから全バラにして保管していました。
今回この最初から赤スポに積んであったエンジンをベースに組んでいきます。


さくっと腰下組立。元からあった４速ミッションはサンタンC110Sに転用してしまったので別の４速ミッションを使用。程度良好品でしたが組んでみてかみ合わせなどを見ても良い感じ。
思い出せば引越の時に部品を色々別の箱に入れたので部品がバラバラに入っていて探して組むのに苦労します。


フライホイール部の円月キー部が破損したクランクシャフトは破棄として新しく入手したクランクシャフトの中で一番程度の良い物を使います。
最初からこのエンジンについていた後期型のクランクシャフトはエンド部にオイルスルーを取り付けられる穴が有りましたが、このクランクシャフトは無いタイプです。後期の後期？
前に積んでいたC115のエンジンもクランクはオイルスルーが無いタイプでした。
多分オイルスルー自体あまり要らない物だったのでしょう。


オイルスルーの代わりにピンを付けて対応。ピンは無かったのでストックのジャンクC115エンジンから流用。このエンジンもオイルスルーが無いタイプです。


腰下完成。とりあえず色々取り付ける為に先に腰下だけ乗せてしまいます。


昨年サンタンのエンジンを組んでいた時にヘッドのボルトが折れて取れなくなった為ヘッドを流用してしまい無い状態になっていました。
代わりにジャンクの115エンジンからヘッドを流用。ジャンクエンジンは本当にジャンクな状態でエンジン内がサビサビでシリンダーも抜けずシリンダー切断までやったくらいの状態だったので、このヘッドも中は錆の付着が酷い状態でした。
とりあえずブラストをかけて全体に一皮むいてそこそこ綺麗な状態に。


それでも燃焼室の壁には酷かった錆の痕跡があばたの様に残っています。
結構気合いを入れてやり直していきます。


バルブも抜けなかったのでハンマーでたたいて抜いた後、CRCを付けて抜き差ししていると動くようになりました。
その後は電動工具の力も使いながらバルブを摺合せ、なんとかバルブも綺麗にかみ合い動くように。


アルミ部分の錆は大したことが無かったものの鉄部分の錆は酷いこのヘッド。
バルブスプリングもサビサビでブラストしても虫食いだらけでした。
強度的に少々心配だったのでバルブスプリングは新品を使用。
とりあえずヘッドの準備は完了です。
↧
Viewing all 592 articles
Browse latest View live
Search
<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>