エンジンの組み立て作業を進めていきます。
![]()
ピストンは115の純正にしようと思ったのですが、在庫ピストンを見るとSTDが有りませんでした。
これまでに使ってしまった様です。
仕方ないのでストックが有った115の+0.25ピストンを使う事に。
![]()
この為にシリンダーは105の新品シリンダーをベースにボーリング+プラトーホーニング。
取りあえずのエンジンですが一応ここまではやっておこうかと。
![]()
これで組み立ててエンジン搭載。久々に赤スポにエンジンが乗りました。
![]()
エアクリは新品を使わずに昔赤スポ用に作って失敗したパワーフィルター仕様のエアクリを作り直します。
どこが失敗だったかと言うと小さく作りすぎたのとあちこちシールが付いてしまって給気面積が小さくなったのか純正フィルターよりも調子が悪かったという所ですね。
![]()
失敗した分を全部撤去して・・・
![]()
新たに大きめにフィルターを張り直しました。
良く出来たと思っていたのですが・・・
![]()
大きく作りすぎてサイドカバーに無理やり入れ込む感じに・・・
なんか失敗した気がしますがこれで調子が悪かったらまた作り直します。
![]()
電装系も無かったので今回新調します。
こいつはC100等用の社外品?イグニッションコイル。
1000円ちょいの新品を購入しました。
![]()
ケーブルが短かったのでジョイントでケーブルを延長。
![]()
後は予備品の使えるか分からないコイルを付けてポイントだけ新品に交換していざテスト。
予定通り点火せず。あれもこれも今回新調したり使えるか分からない部品を使ったりしているのでいったい何が原因か分かりません。
とりあえずハーネスやスイッチ、外付けコンデンサーなどは以前のままなので問題無いのは分かっていますが、プライマリーコイルにIGコイル、ポイント等々今回新しく問題の種になりそうなところは有ります。

ピストンは115の純正にしようと思ったのですが、在庫ピストンを見るとSTDが有りませんでした。
これまでに使ってしまった様です。
仕方ないのでストックが有った115の+0.25ピストンを使う事に。

この為にシリンダーは105の新品シリンダーをベースにボーリング+プラトーホーニング。
取りあえずのエンジンですが一応ここまではやっておこうかと。

これで組み立ててエンジン搭載。久々に赤スポにエンジンが乗りました。

エアクリは新品を使わずに昔赤スポ用に作って失敗したパワーフィルター仕様のエアクリを作り直します。
どこが失敗だったかと言うと小さく作りすぎたのとあちこちシールが付いてしまって給気面積が小さくなったのか純正フィルターよりも調子が悪かったという所ですね。

失敗した分を全部撤去して・・・

新たに大きめにフィルターを張り直しました。
良く出来たと思っていたのですが・・・

大きく作りすぎてサイドカバーに無理やり入れ込む感じに・・・
なんか失敗した気がしますがこれで調子が悪かったらまた作り直します。

電装系も無かったので今回新調します。
こいつはC100等用の社外品?イグニッションコイル。
1000円ちょいの新品を購入しました。

ケーブルが短かったのでジョイントでケーブルを延長。

後は予備品の使えるか分からないコイルを付けてポイントだけ新品に交換していざテスト。
予定通り点火せず。あれもこれも今回新調したり使えるか分からない部品を使ったりしているのでいったい何が原因か分かりません。
とりあえずハーネスやスイッチ、外付けコンデンサーなどは以前のままなので問題無いのは分かっていますが、プライマリーコイルにIGコイル、ポイント等々今回新しく問題の種になりそうなところは有ります。